奥克兰交通局(AT)的想法变了！

为了增加自行车道和收取Park-and-ride费用，两年来AT一直在提出要取消路边停车位，改变城市的停车规则。

消息传出后，引发了坊间很大的争议。很多人批评交通局在没有，或者极少地进行公众咨询的情况下就提出了这个计划，想要将路边停车放在“最低优先级”，没有考虑城市的实际情况。

而今晨NZHerald报道称，在Wayne Brown市长的“重新指派下”，现在交通局“完全改变了想法”，交通局已经放弃了去除路边车位的计划。

取而代之的，是要和社区和local board（地方委员会）一起制定联合停车方案，大家一起对计划做决定。

此外，对于此前提出，要对不使用公交，而在Park-and-ride车站停车的车主收取2-4纽刀费用的计划，也放弃了。不过交通局会在一些地点试行付费预定车位。

据称这些最新的变化在4月5日一个“保密workshop”上得到了议员们的讨论，这和之前的做法不同。之前一般是在公共地点进行委员会会议。

目前讨论的Parking Strategy（停车问题策略）是奥克兰为了减少温室气体排放，减少燃油车辆驾驶距离，增加更多环保交通选项的尝试之一，此前的提案认为减少路边停车位，能够增加自行车道和公交车道。此前提出的是要总共减少城市1200公里的路边停车位，其中最开始的10年目标减少240公里。

原先计划最早取消停车位的路段包括北岸的Onewa Rd和Lake Rd，中区的Sandringham Rd, Mt Eden Rd，Great North Rd以及南区的Manukau Rd。

据称新的规划会在5月提交交通局。